Η εφαρμογή της νέας οδηγίας από σήμερα δημιουργεί εύλογη σύγχυση και έντονη δυσαρέσκεια στην τοπική κοινωνία
Έντονες αντιδράσεις προκαλεί στην τοπική κοινωνία του Προμαχώνα η απόφαση του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για υποχρεωτική καταβολή διοδίων από όλους τους διερχόμενους, χωρίς καμία εξαίρεση για τους μόνιμους κατοίκους της περιοχής.
Μέχρι και χθες, οι κάτοικοι είχαν τη δυνατότητα ελεύθερης διέλευσης. Ωστόσο, από σήμερα Τρίτη 24 Φεβρουαρίου τίθεται σε πλήρη εφαρμογή η νέα οδηγία, σύμφωνα με την οποία όλοι – ανεξαρτήτως τόπου κατοικίας ή ιδιότητας – καταβάλλουν κανονικά το αντίτιμο των 2,35 ευρώ ανά διέλευση. Για εργαζόμενους που μετακινούνται καθημερινά, το ποσό αυτό μεταφράζεται σε επιβάρυνση που προσεγγίζει τα 100 ευρώ τον μήνα.
Η ανάρτηση του δημάρχου και η σύγχυση
Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσε η ανάρτηση του δημάρχου Σιντικής, Γιώργος Τάτσιος, την ημέρα της Καθαράς Δευτέρας – μία μόλις ημέρα πριν από την καθολική εφαρμογή του μέτρου.
«ΔΙΟΔΙΑ ΠΡΟΜΑΧΩΝΑ – Συνεχίζουν να περνούν ΔΩΡΕΑΝ οι μόνιμοι κάτοικοι μέχρι να δοθεί οριστική λύση!», έγραψε χαρακτηριστικά. Σε σχετικό σχόλιο διευκρίνιζε πως το ίδιο ισχύει και για τους εργαζόμενους που αναγκάζονται να διέρχονται καθημερινά, ακόμη και περισσότερες από μία φορές την ημέρα, σημειώνοντας πως περνούν «όπως πριν».
Η εφαρμογή, ωστόσο, της νέας οδηγίας από σήμερα δημιουργεί εύλογη σύγχυση και έντονη δυσαρέσκεια στην τοπική κοινωνία.
Η αλλαγή παραχωρησιούχου στην Εγνατία
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο σημαντικών αλλαγών για την Εγνατία Οδός. Στις 30 Δεκεμβρίου 2025, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ανακοίνωσε ότι η θυγατρική της «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» προχώρησε στο χρηματοοικονομικό κλείσιμο της συναλλαγής και στην καταβολή εφάπαξ τιμήματος ύψους 1,275 δισ. ευρώ, στο πλαίσιο της 35ετούς σύμβασης παραχώρησης.
Αντισυμβαλλόμενοι είναι το Ελληνικό Δημόσιο και η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (Υπερταμείο). Με το οικονομικό κλείσιμο σηματοδοτείται και επίσημα η έναρξη της παραχώρησης από το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects, στο οποίο ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατέχει ποσοστό 90%.
Ο νέος παραχωρησιούχος έχει ήδη ανακοινώσει τις νέες τιμές διοδίων σε μετωπικούς και πλευρικούς σταθμούς, τόσο στον κύριο άξονα όσο και στους κάθετους άξονες και τις τοπικές συνδέσεις.
Παρέμβαση και σκληρή ανακοίνωση από το ΚΚΕ
Με ανακοίνωσή της, η Κομματική Οργάνωση Βάσης Σιντικής του Κομμουνιστικό Κόμμα Ελλάδας εκφράζει την έντονη αντίθεσή της στην υποχρεωτική καταβολή διοδίων από όλους τους διερχόμενους στον Προμαχώνα.
Όπως επισημαίνει, η απόφαση επιβαρύνει σημαντικά κατοίκους, εργαζόμενους και αγρότες. Ενδεικτικά αναφέρει ότι οι αγρότες καλούνται να πληρώνουν περίπου πέντε ευρώ για μετακινήσεις με τα τρακτέρ τους, ακόμη και για ανεφοδιασμό, ενώ ακόμη και μια απλή επίσκεψη σε καφέ ή μίνι μάρκετ συνεπάγεται κόστος διοδίων, «δυσβάσταχτο ειδικά για τους συνταξιούχους».
Η ανακοίνωση θέτει και ζήτημα οδικής ασφάλειας, κάνοντας λόγο για φθαρμένη ασφαλτόστρωση και επικίνδυνα σημεία σε τμήματα της εθνικής οδού Προμαχώνα – Θεσσαλονίκης, όπως στη διαδρομή Καμαρωτού – Μελενικίτσι και στις στροφές του Στρυμονικού.
Παράλληλα, το ΚΚΕ υποστηρίζει ότι η σύμβαση παραχώρησης απαλλάσσει τον παραχωρησιούχο από σημαντικές νομικές και οικονομικές υποχρεώσεις, ενώ προβλέπει αυξήσεις στα διόδια τα επόμενα χρόνια και κατάργηση απαλλαγών. Καλεί εργαζόμενους, αγρότες και επαγγελματίες να διεκδικήσουν:
-
Καταγγελία της σύμβασης παραχώρησης και κατάργηση των διοδίων.
-
Δωρεάν διέλευση για όσους χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο για καθημερινή μετακίνηση.
-
Αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου και σύγχρονες, ασφαλείς και φτηνές συγκοινωνίες.
Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού
Η Εγνατία Οδός αποτελεί τον μεγαλύτερο εν λειτουργία αυτοκινητόδρομο της χώρας, με μήκος περίπου 900 χιλιόμετρα. Διασχίζει τη Βόρεια Ελλάδα από την Ηγουμενίτσα έως τα ελληνοτουρκικά σύνορα, συνδέοντας κρίσιμες υποδομές, λιμάνια και αεροδρόμια.
Σύμφωνα με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο αυτοκινητόδρομος λειτουργεί ως καταλύτης επενδύσεων σε μεταφορές, βιομηχανία και τουρισμό, διευκολύνοντας το εμπόριο και τη μετακίνηση και φέρνοντας περιοχές όπως η Ήπειρος και η Δυτική Μακεδονία πιο κοντά στη Θεσσαλονίκη και την υπόλοιπη Μακεδονία και Θράκη.
Ωστόσο, για τους κατοίκους του Προμαχώνα, το ζήτημα δεν είναι γεωστρατηγικό αλλά βαθιά καθημερινό: αφορά το αν η πρόσβαση στο χωριό, στη δουλειά, στο χωράφι ή ακόμη και στο καφενείο θα συνοδεύεται πλέον από ένα σταθερό, και για πολλούς δυσβάσταχτο, μηνιαίο χαράτσι.
Δημοσίευση σχολίου